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Transports

L’accident ferroviaire intervenu ce samedi en gare de Montauban est porteur de leçons sur les risques de la politique de privatisation.
Un train privé de marchandises de l’entreprise Véolia n’a pu s’arrêter...(lire la suite)
Rassemblement du 19 avril à Breil s/Roya

Ne pouvant être présent à la rencontre usagers/élus du 19 avril à Breil sur Roya, je tiens à apporter mon soutien et celui du Conseil régional Provence Alpes Côte d’Azur aux usagers de la ligne Nice – Breil – Tende.

Alors que la SNCF annonce 1 milliard d’euros de bénéfices en 2007, elle a supprimé 13 700 trains régionaux. En 2008, 1400 trains ont été déjà supprimés !

Les lignes dites secondaires comme Nice – Breil – Tende sont abandonnées par l’Etat, la SNCF et RFF ses établissements publics. Des milliers d’emplois supprimés alors que la Région paye 260 millions d’euros par an à la SNCF pour le fonctionnement des TER.

Malgré son engagement au Grenelle de l’environnement la SNCF et en particulier sa direction régionale met à mal le service public. Le ras le bol des usagers rejoint celui de la majorité du Conseil Régional qui a voté des sanctions envers la SNCF.

Vraiment dans cette région, nous avons besoin d’une direction régionale de la SNCF qui défende le service public et non le contraire.
Depuis quelques jours chacun et chacune se félicitent des bénéfices de la SNCF.
Exceptionnel, elle versera 130 millions d’€uro à l’Etat. Celui-ci peut dire merci aux cheminots dont le nombre a diminué de 20 000 en six ans, aux usagers qui subissent les suppressions de trains (137 000 en 2007 en région Provence Alpes Côte d’azur) et aux conseils régionaux qui financent totalement le fonctionnement des TER, l’achat des rames neuves, la rénovation des anciennes rames ainsi que les grands travaux ! Les régions financent aussi les réductions tarifaires, la rénovation des gares,etc.
Alors que l’Etat et RFF décident d’augmenter les péages ferroviaires (+ 80 % d’ici 2 015) ce sont encore vers les régions que la SNCF se tourne. RFF va encaisser ainsi 1 milliard d’€uro supplémentaire. Nous pourrions penser  qu’ainsi RFF va commencer à réduire sa dette (27 milliards d’€uro) et bien non ! C’est 1 milliard de moins qui lui sera octroyé dans sa dotation de l’Etat.
Voila comment le gouvernement, par un jeu de vases communicants, taxe les régions, les contribuables et les usagers.

Dans le même temps la SNCF, qui ne sert dans cette affaire que de relais entre régions, RFF et Etat, voudrait bien aussi sa part de gâteau. Elle va donc augmenter fortement le prix des billets.
Ainsi alors que le grenelle de l’environnement a donné cours à des assauts de bonnes intentions, de déclarations écologistes enflammées, en réalité l’Etat (le gouvernement) la SNCF et RFF préparent une augmentation importante du coût des déplacements ferroviaires ! Libres aux conseils régionaux de prendre en charge la différence et, de fait, de basculer sur les contribuables à travers l’impôt.
Machiavélique n’est-ce pas ?
Mais ce n’est pas tout. Les usagers et les contribuables vont financer aussi le développement à l’étranger de la SNCF.
Ainsi quand les directives européennes sur la privatisation du rail seront effectives, il n’y aura plus qu’à passer à  la cueillette  pour les grands groupes privés parce que le service public aura été vidé de sa substance.
Face à ce développement, le rassemblement des usagers, des cheminots, des élus, des citoyens  peut faire front. Pour cela il doit être collectif et un véritable travail de coordination doit immédiatement se mettre en place. Il en va de la pérennité du service public ferroviaire.
« Les automobilistes qui ont utilisé le réseau routier départemental ont été pris en otage »
C’est le genre de phrase que vous ne lirez pas, que vous n’entendrez pas dans les médias car la grève des chauffeurs de taxis contrairement à celle des cheminots, des agents EDF ou des salariés d’Air France, ne permet pas ce genre de dérapage et pourtant ! Il semble que le gouvernement ait choisi de mettre les pouces en renonçant à une des mesures du rapport Attali, par contre, je n’ai pas entendu de réaction de ce même gouvernement sur le racket imposé par les sociétés d’autoroute et en particulier par Escota.
Pourtant le rapport de la Cours des comptes est net et clair. Là aussi les automobilistes sont pris en otages y compris comme hier quand le blocus sur l’autoroute par les chauffeurs de taxi ils sont obligés de payer en sortant !
Entretien avec le quotidien "La Marseillaise"  mardi 15 janvier 2008. 

Lire l'article REMETTRE LA SNCF SUR LES RAILS

En réponse à Laurent (commentaire) : Je suis désolé que ma réponse ne vous satisfasse pas mais vous vous trompez d’interlocuteur.

C’est Monsieur Joseph Moulin, directeur régional de la SNCF le responsable des dysfonctionnements de cette entreprise publique qui dépend de l’état.

Le ministre en charge des transports s’appelle Jean-Louis Borloo.

Le député de votre circonscription qui a voté tous les derniers budgets en régression des transports et de la SNCF s’appelle Michèle Tabarot.

Voilà les bonnes personnes à interpeller !

Je vous confirme que Cannes – Grasse n’est pas la seule desserte concernée.

 Voici les derniers éléments que la SNCF m’a communiqués pour la semaine du 24 au 30 décembre :

115 trains ont été supprimés pour l’ensemble de la région PACA sur un total de 3 780 dessertes.

44 l’ont été sur l’aire azuréenne : St Raphaël, Grasse, Tende et Vintimille.

Pour ces 44 dessertes : 8 pour grève ; 7 pour droit de retrait ; 11 pour manque de personnel ; 5 pour problème de matériel ; 4 pour travaux ; 9 dont la SNCF n’a pas pu me donner la raison !

 Depuis le début de l’année 2008, les plus importants dysfonctionnements perturbent la desserte Marseille – Toulon.

 Croyez bien que cette situation est insupportable aux élus du Conseil régional et à son président Michel Vauzelle et que nous ne fermons pas les yeux.

Une rencontre aura lieu lundi 14 janvier à Marseille avec Monsieur Ferrandou, directeur national de la SNCF. Mon discours sera simple : il faut qu’il nomme une direction régionale digne de ce nom afin que l’argent versé par la Région, près de 200 millions d’€uros prévus en 2008, ne soit pas dilapidé !

20071215-TER-MSx-manif041.jpg Samedi, malgré le temps exécrable, plus d’une centaine de personnes se sont réunies devant la gare de Mouans Sartoux pour dire leur colère devant l’incapacité de la direction de la SNCF à rétablir le fonctionnement correct des TER en particulier entre Cannes et Grasse.

Comme la veille en séance plénière du Conseil régional, André Aschieri a dénoncé l’indifférence des responsables de l’Etablissement public ainsi que le démantèlement du service public ferroviaire.

Après que des porte-parole associatifs (Défense de Cannes – Grasse et Naufragés du TER) et syndicaux avec la CGT, se soient exprimés, j’ai indiqué avec force le mécontentement du Conseil régional et de son président Michel Vauzelle. Sur la question précise du droit de retrait des agents de train suite aux agressions entre Cannes et Grasse, je ne peux comprendre pourquoi la direction de la SNCF ne signe pas le courrier proposé ou alors je comprends trop bien que cela a à voir avec une manière de se défausser de ses responsabilités. 20071215-TER-MSx-manif030.jpg

J’attends de l’entreprise publique qu’elle vienne demain, 18 décembre, à la réunion organisée par Monsieur le Préfet des Alpes – Maritimes avec des propositions afin que le droit de retrait soit retiré. Malheureusement cela ne garantie pas un fonctionnement correct que la SNCF n’assure pas sur les autres dessertes !

AGCOmmarseille.jpg





Assemblée générale des Comités de ligne
Marseille
30 novembre 2007








AGCOmmarseille2.jpg



Voici le texte  de l'entretien que j'aie donné  à l'hebdomadaire "le Patriote"  à paraître en fin de  semaine.
Lire le texte.

Le manque de moyens humains pour entretenir les rames TER a été touché du doigt par les usagers du train les Arcs - Nice  qui ont du voyager dans des wagons d'y il y a quelques dizaines d'années...
Photo prise à La Bocca à 8h24
train-3-decembre.jpg

C’est parce qu’en tant que vice – président chargé des transports au Conseil régional Provence Alpes Côte d’azur, je suis avec d’autres, dont l’association TGV Développement, à l’origine du débat public concernant le projet de la LGV PACA, projet éminemment nécessaire pour l’aménagement du territoire de Provence Alpes Côte d’azur que j’aie souhaité vous présenter le résultat des études complémentaires.Lire la suite

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Agenda

Samedi 18

  • Théoule - 15h : Inauguration des Visions sociales, projection du film "le grand retournement" suivi d'un débat à 17h en présence de Gérard Mordillat et de Jean-Luc Mélenchon

 

Dimanche 19

  • Antibes - 10h : Visite du port Vauban et de son quai des milliardaires avec Jean-Luc Mélenchon
  • Antibes - 11h30 : Rencontre avec les habitants de la cité des Châtaigniers

 

Mardi 21

  • Marseille - 9h30 : Réunion des présidents des groupes de la majorité du Conseil régional PACA

 

Jeudi 23

  • Marseille - 10h : Rencontre avec les syndicats de la Compagnie Nationale du Rhône
  • Marseille - 13h : Réuion du groupe Front de gauche du Conseil régional PACA

 

Vendredi 24

  • Marseille - 10h : Commission permanente du Conseil régional PACA
  • Marseille - 11h : Groupe de travail "Culture - Tourisme"
  • Antibes - 15h : Conseil municipal
  • Vallauris - 18h : Inauguration de l'exposition Jean Moulin
  • Antibes - 20h30 : Lecture des nouvelles de l'ACLA
     

 

     

 

 

 

 

 

 

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