Réponse aux inquiétudes concernant les Chemins de fer de Provence

Je vous remercie de votre sollicitude concernant mon « absence » mais croyez bien, même en vacances je suis toujours sur le dossier des CP.

Effectivement, le dossier « rame corse » avance.

Nous pouvons aussi bénéficier d’un matériel supplémentaire qui va apporter un peu de stabilité.

Pour ce qui concerne le matériel neuf (4 rames), je serai sur place à Bagnères-de-Bigorre en octobre pour contrôler le bon déroulement des constructions.

Enfin, pour la ligne Digne – St Auban, j’ai tenu une conférence de presse avec Serge Cloaguen, maire de Digne et Conseiller régional, au cours de laquelle nous avons réaffirmé notre engagement sur ce dossier abandonné par l’état, la SNCF et RFF.

Croyez bien que mon engagement pour le maintien et le développement de la totalité de la ligne des CP est intact. Nous garderons "le train des pignes" et nous en ferons un véritable instrument de développement durable pour notre région.

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Commentaires

Cher Monsieur,
Sachant que vous êtes très soucieux que ce matériel soit une réussite, et à la lecture des premiers documents concernant les 4 futurs autorails doubles que vos services ont commandé à la société CFD, voici le ressenti des associations d’usagers :

La conception générale, la puissance, les salons panoramiques, l’astucieux emplacement de la motorisation seront des qualités très appréciées.

Il demeure des questions pour lesquelles nous sommes inquiets:

-        compartiment bagage et vélos : le CP est la seule ligne ferroviaire française à refuser les vélos. Les nouveaux autorails devront changer cette donne car la demande est très importante. Pour information, en Corse, les rames de 4 voitures d’été comportent une remorque quasi entièrement destinée aux vélos et aux bagages, pleine. Les valises, sacs à dos, skis, vélos, marchandises et colis doivent trouver leur place à bord en toute sérénité dans un large compartiment accessible des deux côtés extérieurs.
-        pouvoir ouvrir largement les fenêtres pour pallier aux pannes de clim sans immobiliser la rame.
-        afficheurs extérieurs de destination, qui permettrait aux voyageurs de ne plus se tromper de rame lors des croisements, ou de ne plus faire changer les voyageurs de voitures à ANNOT quand la moitié de la rame est dételée.
-   poussoirs d' "ARRET DEMANDé" à la disposition des voyageurs, évitant de laisser parfois les voyageurs à la gare suivante de celle désirée.

Par ailleurs, la livraison de ces autorails va obliger certains travaux différés jusqu'à présent par l'ex SYMA:
-        les quais de beaucoup d’arrêt sont trop courts, y compris ceux de la gare de Nice pour accueillir deux rames accouplées.
-        de même, les ateliers de Lingostière ne peuvent pas en l’état accueillir plus d’une seule rame double à la fois (une seule voie longue) Dans l’intérêt des usagers, la maintenance doit être performante et rapide : d'autres réseaux ont du reconstruire leurs ateliers à la réception des nouveaux autorails, il y a sans doute une réflexion identique à mener avant l’heure à Lingostière.

Cordialement, J.M.PASCAL

Commentaire n°1 posté par PASCAL Jean-Michel le 16/08/2008 à 16h00

Cher Monsieur Pascal,
Bien évidemment les vélos et bagages auront leur place dans les rames neuves.
Quant à la construction de nouveaux ateliers, elle est aussi prévue.

Continuez de m'informer et de proposer, une dernière visite des rames en construction est prévu début octobre et d'ici là vos remarques pertinantes sont prises en compte.
Cordialement,

Réponse de Gérard PIEL le 18/08/2008 à 13h32

Monsieur le Vice Président,
Malgré mon soutien total à la CCCP (Coordination des Clients des Chemin de fer de Provence) c'est en mon nom propre que je vous interpelle de nouveau:
Lors de votre réponse du 31 juillet dernier, vous parlez du matériel neuf, ( c'est acté), de la rame Corse, (qui est à réparer et à louer), et, je cite:" de matériel supplémentaire qui va apporter un peu de stabilité" C'est quoi ce matériel? Merci pour votre réponse

Commentaire n°2 posté par Philippe BERTOLO le 22/08/2008 à 20h16

Monsieur le Vice-Président,
Je me répètes surement, mais étant sans réponse, je me permets de vous signaler que les questions posées dans un ancien mail le sont à titre personnel et qu'un élu se doit d'éclaircir des déclarations ambigües, Je vous remercie donc par avance de bien vouloir éclairer vos propos, sachant, et je le précise de nouveau, que cette démarche est personnelle et qu'elle n'engage pas la CCCP

Commentaire n°3 posté par bertolo le 03/09/2008 à 21h05

Cher monsieur Bertolo,
Il me semble que vous ne m'avez pas bien compris et cela, j'en suis persuadé, n'a rien à voir avec votre adhésion au CCCP.
Les nouvelles rames neuves seront réceptionnées pour la première au début 2009 et ensuite tout au long de l'année.
Je présenterai un rapport à la séance du Conseil régional du mois d'octobre afin d'officialiser le prêt de la rame corse.
Enfin, nous étudions la rénovation du matériel faisant déjà partie du parc des CP.
J'espère avoir été assez clair.

Réponse de Gérard PIEL le 05/09/2008 à 10h08

cher monsieur piel.

A la vue des photos ces rames sont tres belles et seront surement la "renaissance " du reseau. La ligne renovée rivalisera sans doute avec fierté ses grandes soeurs de la sncf .est ce q'un jour pourra t'on envisager une reprise du trafic marchandise abandonée dans les années 70, la proximité du pal à q'uelques metres de la voie serait une piste à explorer si bien sur certains acteurs économiques "locaux"ni mettent pas leurs vetos.Il est vrai aussi que l'achat d'un locotracteur neuf digne de ce nom et non pas les "vides greniers"des reseaux suisses necessiterait une grosse envellope j'en suis bien conscient.Quoi qui'l en soit bravo pour votre engagement et votre ténacité a suvre ce dossier et surtout merci...

Commentaire n°4 posté par moche yvan le 19/09/2008 à 19h07

Monsieur le Vice Président,
Merci pour votre réponse, et de plus merci pour votre engagement pour cette ligne tant de fois menacée, spoliée de ses biens immobiliers (la Gare du Sud notament), et concernant le matériel déjà appartenent aux CP à rénover, je ne vois que 3 ABH et 1 Billard, et sachez que, depuis le début je préfère un ABH remis en état que des assemblages hétéroclites Vivent les CP

Commentaire n°5 posté par Philippe BERTOLO le 10/10/2008 à 20h59

Monsieur Piel bonjour,

Tout d'abord je vous présente mes meilleurs voeux pour cette année 2009.
Et concernant les Chemins de Fer de Provence, je souhaite tous mes voeux de réussite autant aux dirigeants de PACA, qu'à l'exploitant et à ses employés pour cette année de renouveau des célèbres CHEMINS DE FER DE LA PROVENCE.

Je souhaitais connaître par la présente, les dernières actualités des CP et votre opinion pour les points suivants :

- état d'avancement des rames en construction

- y'a-t-il des retards prévus dans la livraison de ces nouvelles rames.

- durée "prévisionnelles" des essais en ligne pour ces nouveaux matériels avant mise en exploitation commerciale

- planning pour 2009 des différents travaux d'infrastructure sur la ligne (renouvellement de la voie, modernisation des certaines haltes et gares, utilisation du BAL sur la partie basse de la ligne, modernisation des ateliers de Lingostière etc.) et de modernisation du matériel roulant (réparation de la rame Soulé indisponible depuis l'incendie de cet été).

Merci par avance pour votre réponse car les aficionados de cette merveilleuse ligne ferroviaire sont quelques peu en manque d'info depuis plusieurs mois.

Bien cordialement.

David MANENT

Commentaire n°6 posté par DAVID MANENT le 02/01/2009 à 10h34

Bonjour,

il ne se passe plus rien concernant les CHEMINS DE FER DE LA PROVENCE depuis le 31/07???
Mise à part quelques articles tres sommaires dans la Provence, et avec quelques infos glanées auprès du GECP, peut on de nouveau avoir des infos concernant les CP de manière un peu plus regulièrement?

Il n'y a plus de train arrivant à Digne depuis plusieurs semaines ; il y a un autorail en attente de revision aux ateliers de Lingostiere en provenance de Corse depuis plusieurs semaines (a quand son entrée en service?) ; quant est-il des autorails neufs CDF Montmirail (quel est le retard de livraison de la premiere rame?) ; quand sont prevus les travaux d'urgence pour le retablissement de l'integralité des circulations ferriviaires entre Digne et Nice ; des travaux sur la partie "haute" de la ligne sont prévus????

En espérant avoir un retour de votre part cette fois-ci?

Cordialement

David - Martigues (13)

Commentaire n°7 posté par David le 13/02/2009 à 21h35

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