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Gérard PIEL Président du groupe Front de Gauche au Conseil régional PACA Conseiller municipal d'Antibes Militant communiste |
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L'HUMAIN D'ABORD
Le programme du Front de Gauche (Librio)
en vente 2 € en librairie et auprès des militants du Front de gauche, 10 avenue Pasteur à Antibes.
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Lundi 29 juin 2009
1
29
/06
/Juin
/2009
19:28
Je viens de prendre connaissance du communiqué de Messieurs Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau concernant la LGV PACA.
Il y a un motif de satisfaction : la LGV est annoncée.
Il y a plusieurs motifs de déception :
- Le tracé est le moins favorable à l’aménagement du territoire de notre région et il ne répond pas complètement à la problématique de la Côte d’azur.
- Le coût annoncé est bien évidemment exorbitant. C’était un des défauts du tracé des « métropoles », 15 milliards a minima qui seront financés par qui ? Les ministres se sont bien gardés de le dire.
- Enfin, ils évoquent l’utilisation de la ligne actuelle (PLM) : non seulement la vitesse des TGV sera réduite mais les dessertes TER ne pourront pas se développer faute d’infrastructures.
Il y a un motif de satisfaction : la LGV est annoncée.
Il y a plusieurs motifs de déception :
- Le tracé est le moins favorable à l’aménagement du territoire de notre région et il ne répond pas complètement à la problématique de la Côte d’azur.
- Le coût annoncé est bien évidemment exorbitant. C’était un des défauts du tracé des « métropoles », 15 milliards a minima qui seront financés par qui ? Les ministres se sont bien gardés de le dire.
- Enfin, ils évoquent l’utilisation de la ligne actuelle (PLM) : non seulement la vitesse des TGV sera réduite mais les dessertes TER ne pourront pas se développer faute d’infrastructures.
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Ensuite le secrétariat était majoritairement tenu par les partisans du tracé sud, qu'on en juge
- dept 13
-Marseille
-communauté Marseille
- Aix
- communauté d'Aix !
et seulement le 06, Nice et Monaco pour défendre la cote d'azur.
Si la CPA y était (dans l'unique but de ne pas etre traversé par une LGV parrallèle à l'A8), pourquoi la communauté d'Aubagne ou celle de l'est de Toulon n'y était pas pour équilibrer les choses ?
Et qui va payer. Marseille et Toulon vont-il payer l'intégralité du surcout de leur choix de tracé ?